近日，寧夏“石葉高速建設項目”引起了各界的高度關注，寧夏交通運輸廳在高速公路規劃設計環節，充分考慮到了工程建設對沿線環境的影響，并結合本地產業特點，將沿線電廠粉煤灰作為筑路材料，這種降低工程投資的同時又實現資源循環利用的設想，得到了相關評審專家組的一致肯定。

作為我國當前排量較大的工業廢渣之一，隨著電力工業的發展，燃煤電廠的粉煤灰排放量也在逐年增加。大量的粉煤灰如不加處理，污染大氣的同時，也可能排入水系而對河流及人體、生物造成危害。據統計，1995年我國粉煤灰排放量達1.25億噸，2000年約為1.5億噸，到2010年則達3億噸左右，長期以來，粉煤灰也給我國的國民經濟建設及生態環境造成巨大了壓力。

       當然，粉煤灰并非一無是處，正如寧夏交通運輸廳的做法，粉煤灰的綜合利用，變廢為寶、變害為利，已成為我國經濟建設中一項重要的技術經濟政策。經過開發，粉煤灰在建工、建材、水利等各部門得到了廣泛應用。同時，粉煤灰作為混凝土的摻合料，節約成本的同時，也大大改善了混凝土拌和物的和易性，增強了混凝土的可泵性，提高了混凝土抗滲能力，減少了混凝土的徐變，減少水化熱、熱能膨脹性等。

始終致力于“綠色實業”的高峰機械，為了將這一“放錯了地方的資源”盡早推廣利用，也研發生產出了代表水平的MTW歐版T型磨等專業磨粉機。在對粉煤灰等物料的綜合利用處理中，高峰磨粉機采用“錐齒輪整體傳動”、“稀油潤滑”、“弧形風道”等先進技術，在輕松達到成品灰細度的同時，具有成套性強、穩定、自動化程度高、粉磨效率高、能耗低等諸多優勢，現已被廣泛用于冶金、建材、化工、礦山等礦產品物料的粉磨加工中。